La Comisión de Servicios Públicos, Movilidad y Tránsito, presidida por Marcos Vázquez (HUxC), recibió hoy a los secretarios municipales Rodrigo Fernández (Gobierno) e Ignacio Gei (Ciudad Inteligente), para dejar constituida formalmente una mesa de trabajo para evaluar la puesta en práctica de la nueva ordenanza que regula el estacionamiento medido en la ciudad y el rol de los constatadores urbanos.
La misma estará integrada por un concejal por cada bloque: Marcos Vázquez (HUxC), Graciela Villata (Frente Cívico), Elisa Caffaratti (UCR), Cintia Frencia (FIT), Soher El Sukaría (PRO), Jéssica Rovetto (Cordobeses por la Libertad), y Gabriel Huespe (Ciudadanos).
Los funcionarios detallaron ante los ediles los resultados estadísticos y toda la información relevada en la primera semana de vigencia del nuevo sistema, un insumo que se utilizará para la reglamentación de la norma por parte del Departamento Ejecutivo.
Los presentes valoraron la disponibilidad de datos, para poder hacer ajustes y correcciones sobre la marcha.
Gei detalló en tiempo real que, mientras se realizaba la reunión, había 2.108 autos estacionados, una cifra que viene creciendo. Por día, fuimos pasando de 11 mil vehículos a casi 20 mil ya. La gente está adoptando el nuevo sistema, basado en el uso de la tecnología”, indicó.
La información está georreferenciada y se puede desagregar por zona, calle, y cuadra, por cooperativa o constatador, recaudación obtenida, tiempos de permanencia, incidentes registrados. Un dato puntual es que está conectándose y pagando solo el 30% de los autos que estacionan.
“El primer día tuvimos 62 reclamos, y en los días subsiguientes, 40, 24 y 12”, precisó Gei, tras señalar que actualmente están trabajando en el sistema las mismas ocho cooperativas de siempre.
Los funcionarios contaron que hay solicitudes de nuevas excepciones de pago, por parte de inquilinos, trabajadores (públicos y privados), comerciantes, y adultos mayores, y que en los próximos días se tomarán decisiones al respecto. Ya son 1.671 los frentistas que pidieron la eximición de pago.
Rodrigo Fernández, por su parte, comentó que hubo un buen debut del sistema en varios eventos masivos y espectáculos, que tienen un tratamiento específico en la ordenanza. Y respecto de la seguridad, indicó que se registraron 183 incidentes con limpiavidrios, que derivaron en 82 detenciones; y 453 episodios con cuidacoches, con 68 detenciones.
“Hubo un marcado desaliento a la actividad ilegal, con las nuevas ordenanza y ley provincial ya en aplicación. El horario más crítico para las contravenciones es de 18 a 24. Pero hubo controles y logramos liberar el espacio público, que era el espíritu de la normativa, además de ordenar el tránsito”, graficó.
Luego agregó: “Escuchamos y tomamos nota de los pedidos de los vecinos. Quienes solicitaron excepciones fueron y están siendo contemplados. Hoy tenemos una plataforma tecnológica que nos permite la autogestión del espacio y también receptar las necesidades de los usuarios y ajustar el sistema”.
Otro dato relevante es que, de 501 cuidadores que relevaron la Municipalidad y las autoridades de seguridad, 233 se presentaron para gestionar su ingreso al sistema legal y están siendo evaluados por trabajadoras sociales.
Y al mismo, tiempo, de los 373 naranjitas que ya venían trabajando a través de cooperativas, sólo 298 se presentaron a cumplir su labor, o sea que en la práctica hay menos constatadores activos que antes de la aprobación de la ordenanza.
Toda la información sobre el sistema, cómo opera, las excepciones que dispone y la información estadística en general está disponible en la página municipal https://cordoba.gob.ar/constatadores-urbanos/
Picada y ruidos molestos
La Comisión también analizó en conjunto siete proyectos que apuntan a limitar, sancionar y prohibir las “picadas” con motos y autos, y también la producción de ruidos molestos, y reflejar esos cambios en los códigos de Tránsito y de Convivencia.
En este caso, el primer paso apuntó a receptar inquietudes y experiencias en el tema por parte de referentes vecinales.
Adriana Heredia, de barrio Poeta Lugones, comentó que en ese sector afrontaron un grave problema con las picadas, sobre todo en calle Lascano Colodrero, porque se competía por fuertes sumas de dinero.
Dijo que hicieron muchas denuncias y coordinaron con las autoridades para revertir la situación, aunque las picadas se trasladaron a otras calles, como Beltrán, Monseñor Pablo Cabrera o Spilimbergo. Por eso pidió que la nueva normativa no deje grises de ningún tipo, como por ejemplo los problemas de jurisdicción, con calles y avenidas que corresponden a la Provincia o a la empresa Caminos de las Sierras.
Amalia Alcorta, de barrio Nores Martínez contó una experiencia positiva que tuvieron con la Municipalidad, Policía y Justicia, para erradicar las picadas en avenidas Riccheri y Cruz Roja. “Es un caso replicable en otros barrios y hay que hacerlo de manera sostenible en el tiempo, con la remoción automática de esas motos y autos”, opinó.
En tanto, Osvaldo Gavilán, de barrio Nuevo Poeta Lugones, señaló que los resultados sólo se pueden obtener con operativos de saturación: que haya una ordenanza y que se controle su cumplimiento. “Es la única forma de lograr orden. Por eso les pido celeridad en el tratamiento de estos proyectos”, concluyó.
El tema seguirá en estudio.
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